七台河论坛：年轻人真的需要一辆彻头彻尾的运动轿车吗 买个样子货行不行？

随着80~90后逐渐成为现在市场的消费主力军，许多产物都最先围绕这类年轻消费者的需求、兴趣以及审美去设计产物，汽车也不破例。

我们近两年看到越来越多车型最先走年轻化与运动化的门路，不仅仅是门槛更低的紧凑型车市场，就连中型车市场上的雅阁和凯美瑞等车型都最先在设计上做文章圈粉年轻人，例如十代雅阁低趴的车身造型，以及凯美瑞锋尚版车型专属运动外观套件。

不可否认，年轻化和运动化确实成为了现在轿车或SUV主流的设计，加上一些主打操控的产物，适配年轻消费人群的产物越来越多，但许多时刻就连准备买车的年轻人都未曾真正想过，自己到底是不是真的需要一辆深化运动调校的产物，照样只要一款颜值够高的“样子货”就足够了。

若是单论现在市场上的运动轿车，雷凌甚至排不上号，同级其余思域、高尔夫、名爵6等运动轿车一抓一大把；而雷凌彻头彻尾就是一辆适配家庭定位的产物。

雷凌在前不久推出了两款运动版车型（燃油、双擎版各一款），在发动机等焦点技术上并未与通俗版做出区别，依旧接纳1.2T CVT以及1.8L E-CVT 电机两套动力方案，雷凌运动版驾驶起来无论是1.2T照样1.8L的版本现实体验区别都不大，除了双擎版加入了电机使得起步回响相对更快。究竟丰田的整套夹杂动力系统就是为省油而打造的，并不能像本田的i-MMD夹杂动力一样实现驾驶体验的多样化以及层次感。而相同动力总成下的运动版车型和通俗版车型驾乘体验则完全没有区别。

不外车辆在外观设计上做出了较大优化，丰田LOGO移至发动机舱盖上，同时整个进气格栅也接纳了熏黑式的设计，雾灯区域增加了散热设计（虽然是假的），同时轮毂也由16英寸升级为17英寸，更相符自身运动属性的定位。

就雷凌运动版而言，确实只是单针对外观做了升级，让它看起来显得更运动了，而内在依旧照样那么佛系。不外对于大多数用于一样平常通勤代步的年轻人而言，或许他们并不需要一辆有着很强操控性和动力的运动轿车，有一定颜值知足自己和他人视觉上的刺激就够了；但雷凌自己更低的购车门槛和较高的保值率却是实实在在的。

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